Asap hitam mesin diesel memiliki beberapa alasan. Menurut biasanya masalah yang terjadi, telahikuti alasan:

1. masalah sistem injeksi bahan bakar

2. Masalah sistem pembakaran

3.Masalah sistem asupan

4. Masalah sistem pembuangan

5. Lainnya misalnya masalah kualitas diesel, masalah pencocokan bagian

Bagaimana cara mengkonfirmasi dengan tepat alasan dan menyelesaikannya?

1) Sudut maju suplai bahan bakar salah.Sudut maju suplai bahan bakar mesin diesel adalah sudut maju terbaik untuk memastikan pembakaran penuh bahan bakar setelah memasuki silinder.Sudut muka juga berbeda untuk model yang berbeda.Sudut maju injeksi yang salah akan menyebabkan pembakaran bahan bakar mesin diesel tidak mencukupi dan tidak sempurna, yang akan menyebabkan asap hitam mesin diesel.sebuah.Sudut maju suplai bahan bakar terlalu besar.Jika sudut maju suplai bahan bakar mesin diesel terlalu besar, tekanan kompresi dan suhu di dalam silinder relatif rendah, yang secara langsung akan mempengaruhi kinerja pembakaran bahan bakar.Pembakaran awal mesin diesel meningkat, pembakaran bahan bakar tidak lengkap, dan mesin diesel mengeluarkan asap hitam yang serius.Selain gangguan asap hitam pada mesin diesel yang disebabkan oleh sudut maju suplai bahan bakar yang besar, juga terdapat fenomena sebagai berikut:Ada suara pembakaran yang kuat, tenaga mesin diesel tidak mencukupi, dan konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan.antarmuka pipa knalpot basah atau minyak menetes Suhu knalpot mungkin tinggi, dan pipa knalpot bisa terbakar merah.B. sudut maju suplai oli terlalu kecil Jika sudut maju suplai bahan bakar mesin diesel terlalu kecil dan waktu terbaik terlewatkan saat bahan bakar diinjeksikan ke dalam silinder, pasca pembakaran mesin diesel akan meningkat, dan a sejumlah besar bahan bakar akan dikeluarkan dari silinder sebelum benar-benar terbakar, dan mesin diesel akan mengeluarkan asap hitam secara serius.Selain gangguan asap hitam pada mesin diesel yang disebabkan oleh sudut maju suplai bahan bakar yang kecil, juga terdapat fenomena sebagai berikut :.Temperatur knalpot tinggi dan pipa knalpot berwarna merah
.suhu keseluruhan mesin diesel tinggi, mesin diesel terlalu panas karena peningkatan aftercombustion, kekuatan mesin diesel tidak mencukupi, dan konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan
Pemecahan masalah: jika dipastikan bahwa asap hitam mesin diesel disebabkan oleh sudut maju pasokan bahan bakar yang salah, kesalahan dapat dihilangkan selama sudut maju pasokan bahan bakar disesuaikan dengan sudut desain.

(2) Plunger atau katup pengiriman dari pompa injeksi bahan bakar sangat aus
Keausan yang serius pada masing-masing atau semua plunger pompa injeksi bahan bakar atau katup keluar akan menyebabkan penurunan tekanan oli pompa pompa injeksi bahan bakar, sehingga tekanan yang terbentuk pada injektor bahan bakar (nozzle) tertinggal, pembakaran bahan bakar tidak mencukupi, dan aftercombustion meningkat, sehingga mesin diesel mengeluarkan asap hitam yang serius.Plunger dan katup outlet silinder individu memiliki masalah, yang tidak akan berdampak besar pada penggunaan mesin diesel kecuali asap hitam dari mesin diesel.Namun, jika plunger dan katup keluar pompa injeksi bahan bakar sangat aus, ada fenomena berikut yang menyebabkan asap hitam serius pada mesin diesel:.Sulit untuk menghidupkan mesin diesel
.jumlah minyak pelumas mesin diesel dapat meningkat.Kekuatan mesin diesel tidak mencukupi
.suhu knalpot mesin diesel tinggi, dan pipa knalpot bisa menyala merah.Mesin diesel dapat menjadi terlalu panas karena peningkatan aftercombustion Metode dasar untuk memastikan bahwa asap hitam pada mesin diesel disebabkan oleh keausan plunger atau katup keluar oli adalah sebagai berikut:
A. lepaskan pipa knalpot mesin diesel, nyalakan mesin diesel dengan kecepatan rendah, amati dengan cermat kondisi pembuangan asap dari setiap lubang pembuangan mesin diesel, cari tahu silinder dengan knalpot asap besar, dan ganti injektor bahan bakar silinder (yang dapat dipertukarkan dengan silinder tanpa asap hitam).Jika silinder masih mengeluarkan asap hitam dan silinder lainnya tidak mengeluarkan asap hitam, dapat dipastikan bahwa ada masalah dengan plunger atau katup outlet pompa injeksi bahan bakar silinder ini.  
B. tanpa melepas pipa knalpot, gunakan metode pemadam kebakaran silinder tunggal untuk memastikan terlebih dahulu apakah ada masalah dengan katup plunger / outlet oli atau injektor bahan bakar (nozzle).Cara khusus adalah dengan menghidupkan mesin diesel dengan kecepatan rendah, memotong silinder oli dengan silinder, dan mengamati perubahan asap pada saluran keluar pipa knalpot.Misalnya, jika asap mesin diesel berkurang setelah minyak di dalam silinder terputus, ini menunjukkan bahwa ada masalah dengan sistem pasokan bahan bakar (plunger / outlet valve atau injector) silinder.Pemecahan masalah: ketika masalah ini terjadi selama pengoperasian mesin diesel, pompa injeksi bahan bakar harus diperiksa.Jika dipastikan bahwa kesalahan disebabkan oleh keausan serius pada plunger dan katup outlet, kesalahan dapat dihilangkan setelah merombak pompa injeksi bahan bakar.  
Catatan khusus: saat merombak pompa injeksi bahan bakar, ganti plunger, katup outlet oli dan gasket yang relevan dalam satu set lengkap (semua), periksa sudut suplai oli setiap silinder dan sesuaikan suplai oli sesuai kebutuhan.

(3) Masalah injektor bahan bakar (nozzle)
A. atomisasi yang buruk, kemacetan atau tetesan oli yang serius dari nosel injeksi bahan bakar
Ketika injektor bahan bakar (nosel) dari masing-masing silinder rusak, yaitu, ketika injektor bahan bakar (nozel) dari silinder tidak teratomisasi dengan baik, macet atau menetes secara serius, itu akan menyebabkan pembakaran bahan bakar yang tidak sempurna dari silinder dan menyebabkan asap hitam yang serius. dari silinder.Saat terjadi masalah pada injektor bahan bakar (nozzle), selain menimbulkan asap hitam dari mesin diesel, ada beberapa fenomena berikut ini:
.antarmuka pipa knalpot basah, dan minyak diesel dapat turun dalam kasus yang serius.Piston silinder jatuh dapat membakar silinder atas atau silinder tarik.Silinder mungkin memiliki suara pembakaran yang kuat {B dan tekanan injeksi yang salah
Tekanan injeksi yang salah (terlalu besar atau terlalu kecil) akan mempengaruhi waktu pembentukan tekanan injektor, menunda atau memajukan sudut maju suplai bahan bakar, dan membuat mesin diesel mengeluarkan asap hitam selama operasi.Tekanan injeksi yang tinggi dapat menunda waktu mulai injeksi dan meningkatkan pembakaran setelah mesin diesel.Tekanan injeksi
Mengapa kompor bahan bakar selalu mati?
iklan
Shanghai Weilian Electromechanical Equipment Co, Ltd adalah perusahaan teknologi tinggi yang mengkhususkan diri dalam penjualan agen dan layanan pembakar dan aksesori inti mereka.Perusahaan memiliki sekelompok ahli teknis senior dan pekerja teknis, yang mengkhususkan diri dalam boiler, HVAC, otomatisasi, elektromekanis, dll
Lihat teks lengkap
Gaya terlalu kecil, yang dapat mempercepat waktu mulai injeksi bahan bakar dan meningkatkan pembakaran awal mesin diesel.Masalah dan fenomena yang disebabkan oleh keduanya mirip dengan sudut maju pasokan oli yang salah yang disebutkan di atas.  
Cara konfirmasi ada masalah pada injector (nozzle) silinder pada dasarnya sama dengan cara konfirmasi masalah pada plunger/outlet valve, kecuali setelah injector diganti silinder tidak lagi mengeluarkan asap hitam dan silinder lainnya mengeluarkan asap hitam, menunjukkan bahwa ada masalah dengan injektor (nozzle).Pemecahan masalah: ganti injektor bahan bakar atau rakitan injektor bahan bakar silinder.Saat mengganti injektor bahan bakar, pastikan bahwa itu adalah produk yang memenuhi syarat dari jenis yang sama, periksa dengan ketat dan sesuaikan tekanan injeksi bahan bakar sesuai kebutuhan, amati dengan cermat kualitas atomisasi injektor bahan bakar atau apakah ada masalah seperti tetesan oli kecepatan rendah , sehingga dapat dipastikan digunakan injektor bahan bakar (nozzle) dengan kualitas tinggi.