Prinsip kerja injektor bahan bakar
1. Ketika katup solenoid injektor tidak dipicu, pegas kecil menekan katup bola di bawah pelat pivot ke katup pelepas
Pada lubang oli, lubang pembuangan oli ditutup dan tekanan tinggi common rail terbentuk di ruang kontrol katup.Demikian pula, tekanan tinggi common rail juga terbentuk di rongga nosel.Akibatnya, needle valve terpaksa masuk ke valve seat dan mengisolasi dan menutup saluran bertekanan tinggi dari ruang bakar, dan needle valve tetap tertutup.
2. Ketika katup solenoida dipicu, pelat pivot bergerak ke atas, katup bola terbuka dan lubang pembuangan oli dibuka
Pada saat ini, tekanan di ruang kontrol berkurang, dan akibatnya, tekanan pada piston juga berkurang.Setelah gaya resultan dari tekanan pada piston dan pegas nosel turun di bawah tekanan yang bekerja pada kerucut tekanan dari katup jarum nosel injeksi bahan bakar (tekanan oli di sini masih tekanan tinggi common rail), katup jarum akan terbuka dan bahan bakar akan diinjeksikan ke dalam ruang bakar melalui lubang nozzle.Kontrol tidak langsung dari katup jarum injektor ini mengadopsi satu set sistem amplifikasi tekanan hidrolik, karena gaya yang dibutuhkan untuk membuka katup jarum dengan cepat tidak dapat langsung dihasilkan oleh katup solenoid.Fungsi kontrol yang disebut diperlukan untuk membuka katup jarum adalah membuka lubang pembuangan oli melalui katup solenoida untuk mengurangi tekanan di ruang kontrol, sehingga membuka katup jarum.
3. Setelah katup solenoid dimatikan, itu tidak akan dipicu.Gaya pegas kecil akan menekan inti katup solenoida dan bola
Katup menutup lubang pembuangan.Setelah lubang pembuangan oli ditutup, bahan bakar memasuki ruang kontrol katup dari lubang saluran masuk oli untuk menetapkan tekanan oli.Tekanan ini adalah tekanan rel bahan bakar.Tekanan ini bekerja pada permukaan ujung plunger untuk menghasilkan tekanan ke bawah.Selain itu, gaya resultan pegas nosel lebih besar daripada tekanan bahan bakar bertekanan tinggi di ruang nosel pada permukaan kerucut katup jarum, sehingga katup jarum nosel tertutup.
4. Selain itu, karena tekanan bahan bakar yang tinggi, kebocoran akan terjadi pada katup jarum dan plunger kontrol, oli yang bocor akan mengalir ke port pengembalian oli.