Setelah excavator mengalami masalah seperti kesulitan dalam memulai, memperlambat, dan konsumsi bahan bakar meningkat secara tiba-tiba, berkali-kali master perawatan akan memulai dengan pemeriksaan dan pembersihan nozzle injeksi bahan bakar, yang juga menjelaskan pentingnya nozzle injeksi bahan bakar dari sisi.
Hari ini, editor akan memberi Anda pengantar terperinci tentang inspeksi injeksi, tekanan, dan masalah terkait lainnya dari injektor bahan bakar.Setelah menguasai keterampilan inspeksi, banyak kesalahan sebenarnya dapat ditangani sendiri!
Siap bekerja
Karena tekanan dan status injeksi tidak dapat dikontrol secara akurat, disarankan agar Anda menyiapkan kacamata pelindung, dan jangan mencoba menguji lubang injeksi dengan tangan Anda untuk mencegahnya disemprotkan ke wajah, mata, dan bagian lain.
Pengukuran tekanan injeksi
Setelah membersihkan endapan karbon di lubang nosel, pastikan tidak ada debu dan polutan lain di sekitarnya, lalu tekanan semprotan dapat diukur.
(1) Hubungkan katup injeksi bahan bakar ke pipa tekanan tinggi dari tester injektor bahan bakar.
(2) Operasikan tuas pengoperasian detektor injektor bahan bakar secara perlahan untuk membaca tekanan sesaat ketika bahan bakar mulai disuntikkan dari injektor bahan bakar.
(3) Jika tekanan injeksi terukur lebih rendah dari nilai yang ditentukan, paking penyetelan tekanan harus diganti dengan paking penyetelan tebal.
(4) Periksa status semprotan.Setelah menyesuaikan tekanan dengan tekanan pembukaan katup yang ditentukan, periksa status semprotan dan kekencangan oli dudukan katup dengan tester injektor bahan bakar.
Pemeriksaan kekencangan oli pada dudukan katup
· Setelah penyemprotan 2 atau 3 kali, naikkan tekanan secara perlahan dan pertahankan pada tekanan lebih rendah dari tekanan pembukaan katup sebesar 2,0 MPa (20kgf/cm 2) selama 5 detik, dan pastikan tidak ada tetesan oli yang jatuh dari ujung bahan bakar penyuntik.
· Gunakan fuel injector tester untuk menyemprot sambil memeriksa apakah ada banyak oli yang bocor dari overflow joint.Jika ada banyak oli yang bocor, perlu dikencangkan lagi untuk konfirmasi.Bila ada banyak kebocoran oli, ganti rakitan nosel injeksi bahan bakar.
Semprot dan semprot negara
· Operasikan tuas kontrol injector tester dengan kecepatan 1 sampai 2 kali per detik untuk memeriksa apakah ada injeksi yang tidak normal.Jika kondisi semprotan normal berikut tidak dapat dicapai, penggantian diperlukan.
· Tidak boleh ada kemiringan yang ekstrim.(θ)
· Sudut semprotan tidak boleh terlalu besar atau terlalu kecil.(α)
· Seluruh semprotan harus berupa kabut halus.
Performa penghentian semprotan yang baik (tanpa hambatan dan air)
Uji geser katup nozzle
Sebelum melakukan percobaan geser, bersihkan katup nosel dengan bahan bakar bersih, tempatkan rumah nosel secara vertikal, lalu masukkan katup nosel ke dalam rumah nosel sekitar 1/3 dari panjangnya.Adalah baik untuk mengamati bahwa katup nosel akan turun dengan lancar di bawah beratnya sendiri..
Juga, setelah injektor produk baru dicelupkan ke dalam minyak anti karat, agen anti karat segel film menahannya dari udara, sehingga agen anti karat segel film harus dilepas dan kemudian direndam dalam minyak baru yang bersih untuk membersihkan bagian dalam. dan di luar injektor., Dapat digunakan setelah mengeluarkan minyak anti karat.
Waktu posting: 15-Okt-2021